FAN сайт TOYOTA

Toyota Avensis

  • Разместил: asentli;  
  • Прочитано: 9337;  
  • Дата: 27-02-2011, 11:17;  
Toyota Avensis - это автомобили среднего класса (Класс D), производимых корпорацией Toyota с 1998 года.
Существуют следующие поколения Toyota Avensis:
Toyota Avensis I (1998-2003)
Toyota Avensis II (2003-2009)
Toyota Avensis III (2009-наше время)

Toyota Avensis I (1998-2003)
Toyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota Avensis

Toyota Avensis пришла на смену модели Toyota Carina E в конце 1997 года. Производство было продолжено на заводе в Великобритании, а покупателям предлагались три типа кузова - седан, лифтбек и универсал. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,28. Благодаря передовому дизайну, европейскому качеству сборки и высокому уровню комфорта, автомобиль стал массовым.
В 2000 году Avensis пережил рестайлинг, зминлися бамперы, оптика, решетка радиатора, эмблему переместили с капота на решетку радиатора. Двухлитровый двигатель заменили новым мотором - при таком же объеме мощность возросла с 128 до 150 «лошадок». «Мордочка» получила «прозрачную» оптику. Зарегистрированные пользователи могут оставлять здесь свои комментарии.

Toyota Avensis II (2003-2009)
Toyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota Avensis







В 2003 году на конвейере британского завода Toyota стали собирать второе поколение Avensis.
Avensis второго поколения был спроектирован во французском дизайн-центре компании. Автомобиль выпускался в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал (Avensis Estate).
Гамма силовых агрегатов для Avensis II состоит из трех бензиновых и одного дизельного двигателя. Два бензиновых двигателя объемом 1,6 и 1,8 литра, развивающим мощность 110 и 129 л.с. соответственно и оснащены фирменной системой газораспределения VVT-i. Более мощный, 147-сильный двухлитровый двигатель такой системы нет. Дизельный двигатель - двухлитровый, с изменяемой геометрией турбины и мощностью 116 л.с.
В начале 2004 года линейка двигателей для Avensis пополнилась двумя новинками. Первая - 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 161 л.с. С ним автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 9,1 секунды и развивает максимальную скорость 220 км / ч. Такой двигатель доступен в паре с новой пятиступенчатой коробкой передач, которая предлагается как в автоматическом, так и в полуавтоматическом варианте. Еще один двигатель - двухлитровый дизель с пониженным уровнем выхлопа.
Все двигатели Avensis образца 1997 года оснащались распределенным впрыском топлива: без расходомера на ранних версиях и с ним - на новом 1,6-литровый мотор 3ZZ-FE, появившемся в 2000 году. Об данный агрегат стоит сказать отдельно, поскольку в его конструкции применена система газораспределения с изменяемыми фазами VVT-i. Благодаря этой системе характеристики мотора удалось изменить в сторону лучшей эластичности в большем диапазоне оборотов. В отличие от старого, 1,6-литрового двигателя, VVT-i имеет совершенно иную головку блока цилиндров (в частности, она стала шире) и другие распредвалы. Главное же - уже упомянутые фазы газораспределения, которые изменяются не постепенно, как на моторах марки Honda, а плавно.
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач предлагается только для 1,8 - и 2,0-литровых бензиновых двигателей. Для остальных пятиступенчатая механика.
Система распределения тормозного усилия вкупе с ABS и задними дисковыми механизмами значительно улучшают поведение автомобиля при экстренном торможении и делают Avensis очень устойчивым на дорогах со скользким покрытием.
Есть две разновидности отделки салона и комплектации Toyota Avensis: базовая так называемая Linea Terra ("Линия Земли") и "люксовая" - Linea Sol («Линия Солнца»), в каждой из которых возможны разные наборы опций. Чисто внешне отличия «Линий» заключаются в наличии (отсутствии) противотуманных фар и форсунок омывателя головной оптики, вмонтированных в передний бампер.
По результатам краш-тестов весной 2003 года Avensis была признана самым безопасным автомобилем. Avensis завоевал 34 бала из 36 возможных. Это наилучший результат за всю историю этих тестов. В автомобиле девять воздушных подушек безопасности. Кроме передних и боковых есть такая, которая защищает колени водителя. Все подушки "измеряют" силу удара и, соответственно, реагируют по-разному, изменяя скорость развертывания.

Toyota Avensis III (2009-наше время)
Toyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota Avensis

Осенью 2008 года на Парижском автосалоне было представлено третье поколение Toyota Avensis в вариантах седан и универсал. Для инженеров и маркетологов главной задачей при создании третьего поколения было не только изменение дизайна, но и улучшения ездовых характеристик и комфортабельности. Флагманская европейская модель компании теперь отличается более впечатляющим аэродинамическим дизайном и имеет более широкий выбор двигателей с повышенным крутящим моментом и низким уровнем выбросов CO2 в атмосферу. Безопасность тоже не осталась без внимания, краш-тесты EuroNCAP Avensis III прошел на «отлично».
Над стильным оформлением новой модели поработали специалисты дизайнерского центра Toyota в Южной Франции. Изготавливается автомобиль на заводе в Бурнастоне (Дербишир), Великобритания. Главный акцент был сделан на улучшении аэродинамических показателей модели, и теперь коэфициент лобового сопротивления составляет всего 0,28 для седана и 0,29 для универсала.
В основе автомобиля лежит совершенно новая платформа. Это поколение стало длиннее и шире предыдущего на 50 миллиметров (длина седана - 4695, универсала - 4765 миллиметров, ширина одинаковая - 1810 миллиметров), высота и колесная база остались без изменений (1480 и 2700 миллиметров соответственно). Увеличение габаритов автомобиля связано с расширением пространства в салоне.
Предлагается шесть вариантов двигателей. Toyota Avensis получила новый 1,6-литровый (132 л.с.) бензиновый двигатель Valvematic, сочетающийся с шестиступенчатой МКПП. Второй агрегат Valvematic имеет объем 1,8 л (147 л.с.) опционально комплектуется новым вариатором Multidrive S, который имитирует работу 7-ступенчатого «автомата». Самым мощным бензиновым двигателем для Avensis III стал агрегат объем 2,0 л мощностью в 152 л.с. Технология Valvematic позволяет снизить уровень выбросов CO2 в атмосферу на 26%. В Линийсци силовых агрегатов и дизельные двигатели мощностью от 126 до 177 л.с. Все дизели, устанавливаемые на Avensis III, были модернизированы путем установки пьезоэлектрических инжекторов и повышением давления впрыска. Это позволило сократить уровень выбросов до 10%. Ко всем двигателей серийно предлагается стандартная трансмиссия на шесть скоростей, но до дизельного двигателя объемом 2,2 л можно также заказать новую автоматическую коробку передач на шесть скоростей, а к бензинового 2,0 л - новую бесступенчатую трансмиссию Toyota Multidrive S.

Toyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota AvensisToyota Avensis
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
 (голосов: 3)

Дополнительно по данной категории

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости

Опрос

Ваше предпочтение

TOYOTA
LEXUS

Календарь

«    Февраль 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28