FAN сайт TOYOTA

Toyota Corolla

  • Разместил: asentli;  
  • Прочитано: 10315;  
  • Дата: 27-02-2011, 18:01;  
Toyota Corolla - это автомобили компактного класса, производимых корпорацией Toyota с 1966 года.
В 2006 году названии Corolla исполнилось 40 лет, что сменилось десять поколений этих доступных и надежных автомобилей, а общий объем выпуска перевалил за 32 миллионов. И эта рекордная цифра продаж, занесенная в Книгу рекордов Гиннесса, увеличивается ежегодно.
Существуют следующие поколения Toyota Corolla:
Toyota Corolla 1 (1966-1970)
Toyota Corolla 2 (1970-1974)
Toyota Corolla 3 (1974-1979)
Toyota Corolla 4 (1979-1983)
Toyota Corolla 5 (1983-1987)
Toyota Corolla 6 (1987-1992)
Toyota Corolla 7 (1991-1997)
Toyota Corolla 8 (1995-2002)
Toyota Corolla 9 (2001-2006)
Toyota Corolla 10 (2006 наше время)

Toyota Corolla E10 (1966-1970)

Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla

Первая Toyota Corolla была представлена в Японии в октябре 1966 года - это был маленький, длиной всего 3845 мм, заднеприводный седан с двумя дверями. Четырехцилиндровый нижньовальний двигатель объемом 1,1 л развивал 60 л.с., коробка передач была четырехступенчатой, задняя подвеска - рессорной, а передняя - независимой, с поперечной рессорой как пружнний элемент.
В мае 1967 года появились модификация с четырехдверным кузовом, а также трехдверный универсал. Еще через год в продажу поступило купе Corolla Sprinter. Тогда же начались продажи в США.

Toyota Corolla E20 (1970-1974)

Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla






Toyota Corolla второго поколения появилась в 1970 году. Автомобиль немного подрос, а мощность двигателя, несмотря на увеличение до 1,2 л рабочего объема, уменьшилась до 55 л.с. Зато появился двухступенчатый «автомат» Toyoglide. Поперечная рессора в передней подвеске уступила место пружинам, к прежнему набору кузовов добавился пятидверный универсал.
В 1971 году появился двигатель объемом 1,6 л, развивавший 75 л.с. (В версии для американского рынка - 102 л.с). По заказу, впервые на автомобиле такого класса, можно было установить пятиступенчатую механическую коробку передач.

Toyota Corolla E30/40/50/60 (1974-1979)

Toyota Corolla


Toyota Corolla третьего поколения появилась в 1974 году. Кузова - седан (двое или четыре двери) и универсал (три или пять дверей), а на американском рынке продавался еще и удлиненный трехдверный хэтчбек, который носил название Corolla Liftback. Основной двигатель - 75-сильная «четверка» объемом 1,6 л, хотя в некоторых странах продавались модификации с двигателями объемом 1,2 и 1,4 л. Размеры увеличились незначительно. На выбор предлагались четырех-и пятиступенчатые механические коробки передач, а также двухступенчатый «автомат», позже заменен на более современный трехступенчатый.
Особым успехом третьего поколения Corolla пользовалась в США - там взорвалась топливный кризис.

Toyota Corolla E70 (1979-1983)

Toyota Corolla


Угловатая Toyota Corolla четвертого поколения была представлена в апреле 1979 года. Колесная база увеличилась до 2400 мм, а задняя подвеска стала пружинной, хотя на универсалах сохранились рессоры. Двигатель, теперь уже объемом 1,8 л, развивавший 75 л.с.
С 1982 года за доплату предлагались четырехступенчатый «автомат» и гидроусилитель руля, впервые для малолитражек.
В 1983 год на Короллах появился новый верхнеклапанным двигателем объемом 1,6 л (90 л.с.).

Toyota Corolla E80 (1983-1987)

Toyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla

В мае 1983 года была представлена пятое поколение Toyota Corolla, автомобиль стал переднеприводный с независимой задней подвеской. Сначала появились четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек с длинным задним свесом и колесной базой 2430 мм.
В октябре 1984 года к ним добавились «короткие» хэтчбеки Corolla Compact с тремя или пятью дверями. На выбор предлагались карбюраторные двигатели объемом 1,3 (69 или 75 л.с.) и 1,6 л (90 л.с.), а пятиступенчатая коробка передач стала стандартной.
В 1984 году в продаже появилась первая Corolla с дизельным двигателем (1,8 л, 58 л.с.). Параллельно выпускалось трехдверное купе Corolla GT, построенное на старой заднеприводной платформе (на него устанавливался 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 121 л.с.).

Toyota Corolla E9 (1987-1992)

Toyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla

Toyota Corolla шестого поколения появилась в Японии в мае 1987 года, но в Европе продажи начались лишь через год. Платформа практически не изменилась, зато автомобиль стал на 20 мм шире, а в производственную программу вернулся универсал.
В октябре 1987 года началось производство седанов с постоянным полным приводом
В 1988 году появился полноприводный универсал с оригинальным кузовом, продававшийся в Европе как Toyota Corolla Tercel.
Начиная с 1990 года двигатели объемом 1,6 л стали оснащаться системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Была и «горячая» трьохдверка Corolla GTi, на которую устанавливался двигатель того же объема, но форсированный сначала до 115, а затем и до 125 л.с.

Toyota Corolla E10 (1991-1997)

Toyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla






В июне 1991 года дебютировала Corolla седьмого поколения. Европейцы увидели машину годом позже, когда появились хэтчбеки Compact. Она ознаменовала начало выпуска этой модели на заводах в Англии и Турции.
В некоторых странах продолжали поставляться автомобили с карбюраторными двигателями объемом 1,3 л, хотя для Европы предлагались только двигатели с впрыском (1,3 и 1,6 л), а также двухлитровый атмосферный дизель. За доплату на Короллу устанавливали водительскую подушку безопасности и АБС, а в 1995 году, после легкого рестайлинга, это вошло в список стандартного оснащения.

Toyota Corolla E11 (1995-2002)

Toyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla

На Московском автосалоне 1997 года состоялся европейский дебют автомобилей восьмого поколения (в Японии продажи начались двумя годами ранее). Конструктивно автомобиль полностью повторял предшественника, но дизайн изменился радикально. Из производственной программы исчез пятидверный хэтчбек Compact. Набор двигателей остался прежним, но на трьохдверку теперь можно было заказать шестиступенчатую коробку передач, а универсал предлагался в полноприводном варианте (с двигателем объемом 1,8 л).
В 1999 году Corolla подверглась рестайлингу, у бензиновых двигателей появилась система регулировки фаз газораспределения (VVT-i).

Toyota Corolla E12 / E13 (2001-2006)

Toyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla

В основу автомобилей Toyota Corolla девятого поколения, появившиеся в Европе в 2001 году, легла укороченная платформа седана Toyota Vista для японского рынка. Трех-и пятидверный хэтчбеки получили максимально унифицированы кузова, а их производство было налажено в Англии. Седаны и универсалы производились в Турции и отличались несколько иным оформлением передка. Дизельные двигатели семейства D-4D получили систему сommon-rail и турбонаддувом, а на вершину гаммы встала модификация T-Sport с 192-сильным двигателем объемом 1,8 л, оснащенным системой изменения хода клапанов (VVTL-i).

Toyota Corolla E14 / E15 (2006-наше время)
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla

Дебют Короллы десятого поколения состоялся в Японии 10 октября 2006. На внутреннем рынке новинка была представлена с двумя типами кузовов (седан Corolla Axio и универсал Corolla Fielder), дизайн которых заметно отличается от «всемирной»версии. Универсал производят исключительно для японцев, а хэтчбек отныне на всех рынках носит имя собственное - Auris.

В 2010 году всемирную версию Toyota Corolla модернизировали, изменив бамперы, решетку радиатора, фары и силовые агрегаты.

Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Toyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla

Toyota Corolla Verso

Toyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota CorollaToyota Corolla
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
 (голосов: 5)

Дополнительно по данной категории

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости

Опрос

Ваше предпочтение

TOYOTA
LEXUS

Календарь

«    Февраль 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28